Tấm bảo vệ xích xe đạp là một thiết bị thường được lắp đặt phía trên xích xe đạp để bảo vệ xích khỏi bụi, bùn, nước và các chất bẩn khác. Hình dạng và kích thước của các tấm bảo vệ này có thể khác nhau tùy thuộc vào thiết kế của xe đạp, nhưng hầu hết được làm bằng các vật liệu chắc chắn như nhựa hoặc kim loại.
Bộ phận bảo vệ xích có thể giúp kéo dài tuổi thọ của xích xe đạp bằng cách giảm sự tiếp xúc của xích với môi trường bên ngoài, từ đó giảm sự tích tụ bụi bẩn và ma sát trên xích.
Ngoài ra, tấm bảo vệ xích cũng có thể bảo vệ các bộ phận khác của xe đạp khỏi tác động của chất bẩn, chẳng hạn như bánh sau và đĩa xích.
-
Nắp chụp phuộc là một bộ phận quan trọng của hệ thống phuộc trước xe đạp, nằm ở đỉnh ống phuộc và có nhiệm vụ cố định hệ thống phuộc và tay lái. Nắp chụp phuộc thường được làm bằng vật liệu kim loại như hợp kim nhôm, sợi carbon, và có thể cung cấp lực cố định chắc chắn và hiệu quả về trọng lượng.
SAFORT chuyên phát triển và thiết kế các phụ kiện xe đạp khác ngoài bốn sản phẩm chính: cọc yên, ghi đông, pô tăng và kẹp yên. Bắt đầu từ những ý tưởng tốt, chúng tôi nghiên cứu, thiết kế và sản xuất sản phẩm cho đến khi sẵn sàng giao hàng. Chúng tôi chân thành hy vọng mang đến cho khách hàng trải nghiệm mua sắm trọn vẹn!














A: Tấm chắn xích có thể khiến việc vệ sinh xích khó khăn hơn vì nó che khuất một phần diện tích bề mặt của xích. Tuy nhiên, hầu hết các tấm chắn xích vẫn có thể dễ dàng tháo ra, giúp bạn vệ sinh xích dễ dàng hơn.
A: Tấm chắn xích có thể bảo vệ xích khỏi bụi bẩn và ma sát, nhưng nó không thể bảo vệ hoàn toàn xích khỏi hư hỏng. Nếu xích của bạn đã bị hư hỏng hoặc mòn, tấm chắn xích sẽ không giúp bạn sửa chữa nó.
A: Loại và kích thước tấm chắn xích bạn cần phụ thuộc vào kiểu dáng và thiết kế xe đạp của bạn. Hãy chắc chắn rằng tấm chắn xích bạn chọn tương thích với xe đạp của mình.
A: Vâng, nên thường xuyên kiểm tra nắp trên xem có bị lỏng hoặc mòn không. Nếu phát hiện bất kỳ vấn đề nào, cần sửa chữa hoặc thay thế kịp thời.
A: Đúng vậy, nếu siết quá chặt nắp trên, nó có thể làm hỏng hoặc biến dạng hệ thống phuộc trước của xe. Do đó, khi điều chỉnh nắp trên, cần sử dụng lực và áp lực thích hợp.